汽车起重机专用曼技术发动机详解

中国重型汽车集团有限公司是中国重型汽车工业的摇篮，全球最大的重型汽车生产基地之一，2007年在香港联交所红筹上市，2009年与德国曼公司签署战略合作协议，曼公司成为中国重汽第二大股东，占股25%+1股，并将其现生产的发动机技术独家授权给中国重汽。曼技术发动机的引进，使中国发动机技术与德国同步，必将引领我国柴油机行业的升级换代。

中国重汽拥有杭州、济南两大发动机生产基地，投资逾80亿元，成功建成国际顶级的制造体系，具备生产40万台重型发动机的生产能力。

中国重汽曼技术平台MC05、MC07、MC11、MC13发动机秉承德国曼公司D08、D20、D26发动机产品技术、生产工艺、释放流程和质量管理体系，产品全面满足国Ⅳ-国Ⅴ排放法规要求，功率覆盖140-540马力，是12吨-220吨汽车起重机的首选配套动力。

中国重汽发动机配套型谱

产品介绍

中国重汽MC05、MC07、MC11、MC13发动机完全采用德国曼公司D08、D20、D26系列发动机产品技术、生产工艺、质量标准和释放流程，与德国同步生产，满足国Ⅳ-国Ⅴ排放要求，其可靠性、耐久性、动力性、经济性、舒适性等指标均达到国际领先水平。

• 与德国曼公司同步生产

• 质量标准等同德国曼公司，零部件和整机由德国曼公司批准释放

• 配套件均采用德国曼的原供方品牌产品

• 发动机B10寿命达150万公里
  

• 首次换油时间达800小时，是普通发动机的10倍

• 系列齐全，功率范围140-540Ps，覆盖12-220吨汽车起重机

• 排放满足国IV、国V，并有欧VI的技术储备

• 低油耗，最低油耗183g/kW·h

• 低噪声，94dB(A)

• 集成化设计，零部件数量减少25%

• 体积小重量轻，7升机仅为602kg，13升机仅为966kg

• 国际屈指可数的顶级发动机采用

• 抗拉强度和疲劳强度是普遍采用的灰铸铁的两倍

• 强度高，有效减小机体壁厚和重量

• 刚性好，不变形，有效降低机油消耗

• 可承受更高爆发压力，强化程度更高，功率更大，扭矩更高

• 保证了发动机的使用寿命

• 降噪减振，提升了整车舒适性

• 严丝合缝 ，定位精准，精度达到µ级（0.001mm)

• 有效减少轴瓦和曲轴颈磨损，大幅提高使用寿命，减少机油消耗

• 曲轴孔涨断工艺为国际屈指可数，国内独一无二

• 曼公司独特的创新设计

• 机体和缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路，两者间没有直接的冷却液和机油通道，杜绝了机体和缸盖间漏水和漏油的可能性

• 并联的冷却回路，分别独立冷却机体和缸盖，有效降低发动机、尤其是缸盖鼻梁区热负荷，进而大幅度提高发动机的使用寿命

• 整体式缸盖，同时集成了进气管等功能，大幅提高了其刚度和强度，减少了漏水、漏气风险

• 四气门结构，中置喷油器，充气效率更高，燃烧更充分，油耗更低

• 国际顶级发动机采用的顶置式凸轮轴结构，减少了配气机构零件数量，增加了配气机构的刚性，使配气机构的运行更为精准，有效改善了发动机的排放和噪音

• 正时传动齿轮后置，有效降低了齿轮传动噪声。

• 中间齿轮使用剪刀式结构，消除齿轮侧隙，降低齿轮传动啮合噪音。

• 采用进口的BOSCH最先进的高压共轨系统CP3.4+，轨压最高达180MPa

• 高压油泵采用燃油润滑，避免了机油和燃油混合的风险

• 曼是EVB的发明者

• 可控EVB，通过比例阀精确控制蝶阀开度，有效提高发动机制动功率，更为安全可靠

• 减少车辆制动系统零件磨损，  提高制动系统使用寿命

• 尼龙材质，带橡胶减振垫的组合式螺栓

• 大幅降低噪声，提高整车舒适性

• 减轻了重量

• 复合钢板结构，有效降躁

• 零件数量减少25%，大幅降低零件故障率

• 最大程度减少了密封元件和泄露风险，大幅提高可靠性

• 维修保养方便

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