（1）异响的原因:

①齿轮间隙过大；

②轴承磨损松旷；

③挂挡齿轮滑键槽与滑键轴磨损松旷；

④轴承漏油或壳体漏油以致滑油减少，或变速箱底部放油堵脱落，以致滑油全部漏完；

⑤金属小铁件混入变速箱体内；

⑥滑油粘度不适当或品质不佳；

⑦齿轮与轴的间隙过大以致松旷；

⑧变速器与飞轮壳连接螺栓松动；

⑨发动机与飞轮壳连接螺栓松动。
（2）自动跳挡的原因:

①挂挡齿轮与被挂齿轮、套牙同套齿都在齿长方向磨成锥形或短缺；

②闸叉锁止螺钉松脱，闸叉变形，叉部磨损；

③闸轨凹槽磨损，定位钢球磨损，弹簧弹力减弱或折断；

④轴承磨损松旷，⑤齿轮间隙过大。

（3）齿轮牙齿磨损或断裂的原因:

①滑油不够或不适当，致使齿轮磨损；

②变速箱内混有泥砂污物，致使齿轮磨损；

③中间轴变形；

④中间轴轴承松旷，致使啮合各齿发生拢击；

⑤第二轴常啮合齿轮滚针轴承碎裂或定位圈卡簧破碎，甚至被轧入两啮合齿轮之间。

另外，中间轴上固装齿轮的键销损坏可使所挂挡的齿轮 失去应有的传动作用，甚至会引起齿轮的损坏。如果第一轴 回油孔堵塞，将会使滑油进入离合器摩擦片部分而影响动力的传递，甚至会造成离合器打滑。

来源：卡车联盟  

（1）供油提前角过小，喷人气缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或随废气排出，随废气排出的燃料受高温气体包围继续分解，就成为黑烟排出。供油提前角过小，使柴油机过热，机温升高，甚至可能烧损机件。
（2）供油提前角过大，燃油过早喷人气缸内，这时气缸内压力、温度较低，燃料不能燃烧，当活塞气缸内达到一定温度时，可燃混合气差不多同时燃烧，而延续喷人的柴油就被燃烧气体所形成的废气包围，遇不到氧气，形不成可燃混合气。这部分燃料在高温作用下，分离成氢气和炭黑随废气排出，形成黑烟。供油提前角过大，由于燃油燃烧时间短，积累油量多，气缸内压力升高率很大，常伴有敲缸现象，柴油机工作粗暴。

转自：卡车联盟 
 

 

（1）看商标标识是否齐全。

正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。
（2）看几何尺寸有无变形。

有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲;在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲;无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。
（3）看结合部位是否平整。

零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
（4）看零件表面有无锈蚀。

合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。
（5）看防护表层是否完好。

大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。
（6）看胶接零件有无松动。

由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。
（7）看转动部件是否灵活。

选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞;选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。
（8）看总成部件有无缺件。

正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

转自：卡车联盟 
 

购置新车前要掌握该车型的主要技术参数，包括最高车速、百公里油耗 、燃料规格、制动性能、制动距离、最小转弯半径、汽缸数、发动机最大功率、扭矩等。
（1）检查外部。

漆面是否光亮，车身有无碰损，锁具情况;后视镜 、前后玻璃有无破裂、碰伤;刮水器片、备胎、基本工具、随车附件是否齐全;发动机、底盘、有无渗漏油情况;机油、齿轮油、汽油、冷却水是否加足、蓄电池电解液少不少;检查轮胎气压、前后保险杠有无碰伤;检查大灯、小灯、转向灯、防雾灯、制动灯、倒车灯。
（2）检查内部。

检查组合仪表盘、空调、刮水器、收放机、顶灯、侧灯、变速手柄、喇叭按钮、点烟器;测试内锁、安全带的挂钩板、固定板、安全带自动卷带器、安全带搭扣;座椅调整时有无卡槽情况。
（3）路试。

用急加速、慢加速、快提速、怠速看发动机工作情况。下车，观察消声器有无异常烟气排出;上车、松拉刹车制动器手柄，试刹车制动器是否有效;挂档轻抬离合器踏板，试离合器是否接合平稳;踩下制动踏板，试管线中有无漏油漏气，起步后左右转动方向盘是否灵活等;停车、对调整部件和紧定部位进行检查。

转自：卡车联盟 

可按以下步骤进行:

（1）调整好安全阀后，停止发动机运转，慢慢打开中、后轮制动贮气筒上的放污开关，使气压表指示在790千帕，慢慢拧动调压阀的调压螺钉，至调压阀的清除阀打开并开始排气为止。

（2）重新打开中、后轮制动贮气筒上的放污开关少许，逐渐降低贮气筒内的气压，当气压下降至720千帕时，调压阀的清除阀应停IL排气。

（3）用起子固定住调压螺钉，用锁紧螺母锁止。

（4）重新起动发动机，继续升高气压，当清除阀开始排气时，观察气压表指示的气压是否稳定在790千帕，否则应重新调整，至符合要求为止。

 (1)加强汽车的维护工作，保持车辆具有良好的技术状况，尽量减少润滑油的烧损，消除润滑油渗漏现象。

(2)按规定定期更换润滑油。为了把旧油放尽，应在热车状态下排放，待旧油放尽后再加入同一牌号的润滑油。

(3)检查曲轴箱通风，保持发动机温度正常，防止燃油、水气冷凝而污染润滑油。

(4)保持润滑油温度正常。油温不能过高，以免润滑油过稀和加速润滑油氧化变质。

(5)定期清洗曲轴箱通风单向阀，保证曲轴箱通风效果，以防润滑油变质。

(6)定期检查和清洗PCV阀。

(7)定期清洗粗、细机油滤清器的油污，更换滤芯，清洗机油盘。

转自：卡车联盟 

1，新自卸车在走合期中，举升300次以内，装载不得超过额定载荷50%，倾斜时发动机转速不超过1500r/min，在举升300次以后应更换倾斜系统用油。以后按地区、季节换油，发现油料不足时应及时补给。一般﹣10℃以上，用N32普通液压油，以下用N32低凝液压油。
2，新车在使用一段时间后应重新检查一遍，紧固各松动部分，如有异常应及时排除。
3，举升系统首次达400次以上，贮油油箱出油口滤油器应进行清洗，并更换液压油以后每举升2000次重新清洗和更换液压油。

1，加注液压油时，应让油通过滤网注入贮油箱，不可取下滤网加注，确保油液清洁。倾斜大块重物时，宜将车箱后板卸掉。
2，车辆久置不用重新启动或重新更换齿轮泵后，齿轮泵应进行不少于10分钟的空负荷运转各短时间的负荷运转，在工作运转情况下不应有渗漏、冲击声、发热和噪声等现象。
3，自卸车底盘部分的保养，按各种相应型号的底盘使用说明书要求执行。发现滤网损坏或破裂，应及时更换。

1，当利用机械装载货物时，应尽可能从低的位置倒入车箱，以免冲击造成货箱机件损坏。举升作业时，车辆必须处于水平位置，以免倾斜过度而出意外事故。
2，在车箱处于举升状态下进行检修作业时，一定要将副车架后的保险支架翻起支撑在车箱横梁上。发动机要熄火，方可进行。
3，清洗车辆时，要防止污水冲入液压油箱。车辆行驶前，举升开关，取力开关都必须处置于0位，以免车辆行驶中，车箱误升。

1，新车走合期内或根据工作强度（一般在举升300次后）及时全面更换液压油。发现油料不足时应及时补给。
2，在各运动转向部位均设有润滑油加注口，特别提请用户注意：在油缸的上下端上装有黄油嘴，请及时从此处直接给缸头中的关节轴承加注润滑油。
3，初期使用时，车辆应按照初期使用要求装载，溢流阀调定压力为18.5—19Mpa，出厂前已调整完毕，用户不要再调整该阀压力。